YANES ALFIAN LASUT

Tak perlu banyak teman, cukup sedikit asal bukan partner in crime Terkadang, ada orang bertanya kepada saya, Apa yang menjadi kesan suka mengatur pelabuhan? Apa kesan dukanya? Apa yang menjadi motovasi? Pertanyaan-pertanyaan ini seringkali muncul, dan tentu saja saya memberikan jawaban yang terkadang mengejutkan mereka. Membenahi pelabuhan sudah menjadi kewajiban saya, sebagaimana telah saya tekuni kurang lebih 17 tahun, semenjak masa pendidikan. Menjadi seorang lulusan dengan kualifikasi 2 (dua) keahlian yaitu ahli bidang Kepelabuhanan dan ahli bidang Industri Logistik Kemaritiman, memberikan sedikit kepercayaan terhadap diri sendiri untuk bisa memberikan sumbangsih dalam pembenahan dan memajukan suatu pelabuhan. Dalam konteks membenahi pelabuhan, muncul banyak kesan. Tapi saya merangkum semua hal itu dalam Suka, Duka dan Cita-cita / Harapan. Dan apakah itu? Yah, silahkan lanjut membacanya karena hal dibawah adalah jawaban atas pertanyaan-pertanyaan diatas. Foto Dermaga Pelabu...

Kapal Penyeberangan KMP. Porodisa di Pelabuhan Penyeberangan Amurang Insiden-insiden kecelakaan kapal laut di Indonesia yang mengakibatkan ratusan korban harus menjadi perhatian bersama. Terdapat kasus-kasus di mana kecelakaan tersebut disebabkan oleh sikap kurang peduli terhadap aspek keselamatan dan keamanan dalam pelayaran. Pastinya, bukan hanya kerugian finansial yang mungkin terjadi, namun keselamatan nyawa juga menjadi hal yang sangat penting. Walaupun perlu diakui bahwa, selain karena kesalahan manusia, kondisi alam juga turut berperan dalam keselamatan pelayaran. Meskipun dalam lima tahun terakhir jumlah kasus kecelakaan pelayaran cenderung menurun, penting untuk tidak mengabaikan keamanan dan keselamatan penumpang serta awak kapal. Keselamatan pelayaran merupakan kebutuhan yang sangat penting dan tanggung jawab bersama, termasuk bagi regulator, operator, dan penumpang kapal. Dermaga Pelabuhan Penyeberangan Amurang Kita setuju dengan konsep zero accident yang menjadi fo...